江蘇瀚明潛水工程有限公司

       如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段;或許岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，削減與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)下降地下水位后再制備管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在彼岸的曳引設(shè)備(卷揚機、拖拉機等)浮拖。

但大都狀況是岸邊預(yù)制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。

管的兩頭選用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設(shè)有直徑1/2--1的放氣孔和進水孔。

管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。

管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊東西與定位起重船聯(lián)絡(luò)，調(diào)正定位船錨泊方位和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。

2、水底拖曳鋪管:

當(dāng)長度較大的管段選用浮航困難時，可在水底拖曳。拖運時受風(fēng)波、潮汐等影響較小，作業(yè)安全，不需控制船，但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管，如向海中鋪設(shè)排污干管。

如管道分段預(yù)制，則應(yīng)在拖曳進程中將管道逐段接口，添加拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數(shù)十米。

3、鋪管船鋪管:

將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等設(shè)備，下入水底。這種辦法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管作業(yè)。

4、沖沉土層鋪管:

水底鋪設(shè)的管段，如選用預(yù)先挖溝的辦法，管線定位、溝槽準直、溝底平坦等質(zhì)量不易確保。為了防止預(yù)先挖溝引起的缺陷，可選用沖沉法鋪管。

沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，損失承載才能，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3-4倍。

選用這種辦法的前提條件是管底土層為可被液化的。

5、歸納作業(yè)船鋪管:

溝槽由水泵噴發(fā)高壓水沖挖，挖出的土由砂泵抽升到后部回填溝槽，使溝槽晾槽時刻削減至最短，并且取消了回填土的遠距離轉(zhuǎn)移。

折疊跨過深海:自50年代以來，水下管道敷設(shè)量不斷添加，過去只能跨過江、河，現(xiàn)在已發(fā)展到跨過深海。

折疊程度進步:在現(xiàn)階段，敷管船的主動化程度不斷進步;鋼材及混凝土用料更進一步習(xí)慣水下的要求;

折疊趨于規(guī)范:管道的制造開端趨于規(guī)范化;使用主動電焊和主動探傷拍攝;

折疊耐久進步:選用陰極防腐蝕技能以及使用主動操控技能和遙測遙控設(shè)備，使水下管道的安全性和耐久性大大進步。

敷設(shè)在江、河、湖、海的水下用來運送液體、氣體或松懈固體的管道。水下管道不受水深、地勢等條件約束，運送效率高、耗能少。大大都埋于水下土層中，因此檢查和修理較困難。登陸部分常處于潮差段或波濤破碎區(qū)，易受風(fēng)波、潮流、冰凌等影響，在規(guī)劃和規(guī)劃時要考慮預(yù)防辦法。 

資料與結(jié)構(gòu) 　水下管道多為鋼筋混凝土管和鋼管。按其斷面結(jié)構(gòu)可分為單層管、雙層管和三層管。單層管用于運送常溫的單一資料的液體、氣體或固體；雙層管用于運送兩種資料或在運送進程中需保溫的液體或氣體；三層管用于在運送進程中需加熱的液體或氣體。